017年第十三屆越南國際汽車摩托車產業博覽會

【展品范圍】: 摩托車類：各種汽油摩托車、電動摩托車、沙灘車、各種車用工具、電子機械系統、安全系統、維修保養產品、各種組件及零部件、發動機、輪、軸、車輪輪胎、電池電源、燃油等。電動車類:各類電動自行車、電動三輪車、電動摩托車、電動汽車、助力車等；各類特種電動車、電瓶車等；電動車零部件、材料、管材及相關附件、工具等；電動車電池維護、維修工具與設備，電動車用防盜鎖具、報警設備等；電動車制造工藝、各種電動車機械加工、流水線、檢測儀器等配套設備及生產設備等。

【展會介紹】:

     “越南國際汽車摩托車制造工業技術展覽會（Saigon Autotech）”是每年一屆的越南汽車摩托車制造業與配套產業領域規模最大、專業化程度最高的國際性展會。2016第十三屆展會展出面積約15800平米，其中主要的參展國家有中國企業占32%、臺灣占20%，越南占15%，韓國占8%等。參展的展品為汽車及摩托車整車，但大部分展品為零部件。展會共吸引專業觀眾和終端買家約7.8萬人次。據統計，參展商整體參展效果滿意度達63%，平均40%展商均在展后即報名租用下一屆展會展位以便能保住原展覽位置。

2016年展中國參展展位數量260個，仍是最大最受關注的外國展團。展會組委為突出中國展商的專業性和擴大展覽宣傳效果，特別設立的“越南中國汽車摩托車配件及用品展”專題展示，通過為中國展商全程不間斷現場邀約對口采購商等貿促活動，使中國展成為最專業受關注的展區。2017年預計展出面積18000平米；邀請14個國家和地區，專業觀眾預計專業達：10萬人次同時吸引緬甸、老撾、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓等東盟參觀采購團。

亮點活動: 1、集中推廣：集合越南最優勢汽摩產業展覽資源，專業展示推廣中國汽摩配件及用品產品。

2、專業展示：展會分設整車、改裝車、汽車配件、摩托車配件、汽摩用品、橡膠輪胎專題推廣產品。

3、對口邀約：根據中國展商產品，廣邀越南對口買家到展會現場觀摩和洽談采購，促進中國展商參

展效果最大化。（敬請關注備索越南到會觀摩采購商名單）。

4、專題活動：多場越南中國產品推介及交流活動，促進參展企業的直接高效的了解越南市場需求。

5、專向考察：根據

實際產品需求，安排實地考察越南工業加工區、專業市場和同類生產企業。

【市場前景】:

      越南人口9480多萬，人口結構年輕化，是當前東盟十國具發展活力的國家之一。由于越南采取藏富于民的政策，國家財富聚集在人民手里，經濟的發展和收入的提高使民眾具有一定的消費能力。隨著自貿區不斷的促進執行雙邊經貿自由化進程，中越兩國將分別于2013及2015年分兩個階段實施降低關稅，并終于2015年實現93%的商品零關稅，中越貿易前景商機無限。

【摩托車市場介紹】:

據越南發展論壇公布的新調查報告顯示，目前越南全國摩托車擁有量已經超過2000萬輛，平均每4人就擁有1輛摩托車，每年越南全國摩托車市場的需求達到260萬輛，而且這一數字還在持續增長。摩托車為集中的兩大城市河內市和胡志明市，城市居民已經達到每2人就擁有1輛摩托車，幾乎接近飽和狀態；而越南其他地區為每5人1輛摩托車。目前，摩托車已經成為越南全國范圍內為重要的交通工具，在河內市和胡志明市，摩托車已經承擔了城市交通80%以上的需求。據越南發展論壇公布的調查報告顯示，至2020年越南全國摩托車擁有量將達到3300萬輛，平均每3人就擁有1輛摩托車。隨著摩托車數量的增加，農村與城鎮之間居民摩托車擁有比例的差距與目前相比將會大幅縮小。據預測，從現在到2020年期間，越南市場每年的摩托車需求約為300萬輛，摩托車制造業正在面臨巨大的機遇。而其的目標是進入世界經濟十強，并成為歐亞交匯點的金融、貿易、制造和出口中心。

【電動車市場介紹】:

    據越南交通部計劃，2012年第四季度將擬訂禁止部分大城市限制摩托車的政策措施，呈遞國家總理審批，以改善越南當前城市的交通壓力及環境污染。越南當前人口8900多萬，摩托車保有量超過2000萬輛，且仍以每月20萬輛以上速度增長。由于城市快速發展，龐大的摩托車保有量造成城市污染及交通壓力日益凸顯。尤其摩托車的噪音及尾氣污染使城市的投資及居住環境越發惡劣，限制城市摩托車的呼聲越來越高。而隨著國際油價的不斷攀升，電動車以其低價、環保、低能耗、操作簡易等優點越來越成為越南工薪一族特別是婦女、老人及學生出行的可以選擇。近年已有日本、臺灣等企業在越南投資設立電動車生產組裝廠，尤其以南部胡志明市為中心的市場需求旺盛。而據中國統計局消息，2011年中國出口電動車增長快速的國家市場為比利時及越南，分別達到206.3%和246.8%。尤其是越南市場，普通百姓轉而對款式新穎、功能豐富、性能優異的中國電動自行車情有獨鐘，也促使未來需求量必現加速上升態勢。與此同時，當前越南國內使用的特種電動車大部分為中國產品。根據中國-東盟自貿區協定,中越將分別于2013年第二次降稅并于2015年全面實現“零”關稅，中國電動車將以天時地利等優勢在越南市場大有作為。